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本部落格目前收錄的照片為此書的預告，在書中不會重複出現，如果想看更為精彩的內容，請購買本書。台灣鐵路1966-1970(英文版)預計2011年1月上市。 ISBN:978-0-615-39162-5

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1970年2月，R110準備牽引北上觀光號特快車開出台中站。

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我的父親拍攝這張南下普通車進入新竹站的照片在1971年，從東大路陸橋上拍攝。

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1960年7月25日，台鐵啟用了中央行車控制(CTC)系統，該系統由瑞典易利信公司提供，裝設於總長142.5公里長彰化到台南間區段單線鐵路。

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1970年7月，R128號牽引北上觀光號列車駛出7號隧道進入內社川橋。

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1970年6月，一個轉轍工和一個位在新竹貨運站東邊，光復路橋附近的轉轍器。

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在1969年的夏天，由日本號誌供應的新電子號誌連鎖系統建置完成，擴大控制範圍到新竹站北邊的貨運站。

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1969年6月，DR2406號停靠在內灣站，等待折返回程至新竹站。

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一班早上台北至台中的莒光號列車，正行經銅鑼到三義間的橋梁，拍攝於1970年3月26日。

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在台鐵有許多種類型的貨物守車。

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每一個在1960年代搭過火車的人，都一定會在列車停靠於車站的時候，遭遇許多食物攤販圍過來推銷販賣東西。

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1969年12月，兩個遠洋貨櫃被裝載在老式平車上，附掛在一列貨物列車當中行經鳳山溪畔，於竹北到新豐間。

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1969年12月，R21號柴電機車牽引南下對號特快，正加速通過鳳山溪橋，進入竹北站。

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這輛篷車在一次的調車事故中損毀。

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北上高雄至台北的觀光號列車停靠在苗栗站，司機員陳水文正倚著R64號的窗子探頭伸出窗外，拍攝於1967年11月24日。

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1967年11月24日，R64號牽引著北上高雄至台北的觀光號特快車停靠在勝興站，車頭前站立者為司機員陳水文(左)和陳春來(右)。

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1969年4月20日，CT282正努力的幫忙推著一列長長的對號特快車越過山線台中至苗栗區間。

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1970年1月，S209連結著數輛「客車」停放在台中火車站。

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這是GM-EMD所生產的柴電機車G12型的駕駛台，拍攝於台鐵R64號機車上面。

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這是1970年6月時新竹檢車段的全景。

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